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展會時間2023-11-22 至 2023-11-24
展會地點(diǎn)馬來西亞 吉隆坡
主辦單位DERRISEN SDN BHD
展館名稱吉隆坡國際貿(mào)易展覽中心BITEC
組展單位東方福泰（北京）國際會展有限公司
展位類型 標(biāo)攤 光地
標(biāo)攤價格 0/m2
閱讀量： 2340
2023年馬來西亞新能源電動車及充電樁展EMA
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2023年馬來西亞新能源電動車及充電樁展
The EMA 2023
展會時間:2023年11月22-24日
展會地點(diǎn): 馬來西亞·吉隆坡·吉隆坡國際貿(mào)易展覽中心BITEC
舉辦周期：一年一屆
主辦單位：DERRISEN SDN BHD
組展單位:東方福泰（北京）國際會展有限公司
展會介紹
馬來西亞新能源電動車及充電樁展EMA 2023將于2023年11月22-24日在馬來西亞吉隆坡國際貿(mào)易展覽中心舉辦，主題為“可持續(xù)機(jī)動性的未來”是該地區(qū)首個專注于電動車、混合動力汽車、充電基礎(chǔ)設(shè)施、制造技術(shù)、汽車零部件和自動駕駛技術(shù)及電動車制造的國際展覽會。
馬來西亞新能源電動車及充電樁展（EMA）是最新的低碳環(huán)保展會平臺，致力于電動汽車（EV）等環(huán)保和可持續(xù)的電動汽車產(chǎn)品。在馬來西亞電動汽車協(xié)會（EVAM）的支持下，該活動將為參展商和參觀者提供一個絕佳的機(jī)會來展示，探索和了解有關(guān)電動汽車及其行業(yè)的更多信息，以及從中獲得的機(jī)會 - 同時為該行業(yè)帶來進(jìn)步，并幫助遏制氣候變化的影響。
2023年馬來西亞新能電動車及充電樁展，預(yù)計(jì)吸引來自 68個國家/地區(qū)的 260 多家參展商和 24,000 多名注冊貿(mào)易觀眾。 EMA與馬來西亞汽車協(xié)會合作舉辦，致力于電動汽車產(chǎn)業(yè)和生態(tài)系統(tǒng)的發(fā)展，包括該地區(qū)的充電站、交通管理系統(tǒng)和電池/儲能技術(shù)。
作為電動汽車行業(yè)參與者的最新聚會場所，馬來西亞新能源電動車及充電樁展（為制造商、技術(shù)專家、先驅(qū)者等提供了一個主要平臺，展示他們?nèi)碌碾妱悠嚠a(chǎn)品并讓自己廣為人知，所有這些都在一個理想的生產(chǎn)環(huán)境中進(jìn)行品牌建設(shè)和學(xué)習(xí)行業(yè)趨勢。
憑借該展會高度專業(yè)化的觀眾，這是您與本地和國際行業(yè)參與者和關(guān)鍵人物會面和交流的理想機(jī)會。
電動汽車行業(yè)正在該地區(qū)起飛，許多國家為電動汽車及其生態(tài)系統(tǒng)提供稅收優(yōu)惠，EM ASIA 已成為該地區(qū)最大的電動汽車參與者聚會，吸引了包括 ABB、施耐德、富士通、日立、 Nissan、Huawei、Proton、MW Advantech、馬來西亞橡膠委員會、EzCare。 EM ASIA 2023 適逢東南亞正處于電動汽車革命之中。 作為電動汽車行業(yè)的一站式解決方案中心，該平臺為該地區(qū)提供了一個跨越式采用節(jié)能和電動汽車以及燃料和能源多樣化的機(jī)會。 EMA 2023 還將重點(diǎn)介紹 IR4.0、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能和互聯(lián)移動在新能源汽車開發(fā)中的應(yīng)用。
EMA 2023得到馬來西亞政府的大力支持將成為馬來西亞最大的電動車及充電樁展會，EMA匯集了成千上萬的關(guān)鍵決策者，包括 CEO、工程師/設(shè)計(jì)師、生產(chǎn)經(jīng)理、采購 汽車制造商、汽車和汽車的高管，零部件經(jīng)銷商和分銷商、政府、機(jī)構(gòu)、基礎(chǔ)設(shè)施開發(fā)商和汽車培訓(xùn)，來自整個地區(qū)的中心/機(jī)構(gòu)來采購和獲取最新的技術(shù)、耗材和解決方案。
EMA將成為該地區(qū)新能源電動車制造業(yè)的一站式解決方案中心，展示電動車產(chǎn)業(yè)制造系統(tǒng)、零部件、能源管理系統(tǒng)、電動汽車系統(tǒng)、車輛安全技術(shù)，以及最新的節(jié)能和電動汽車模型等等。無論您是想研究市場可行性還是尋求當(dāng)?shù)睾献骰锇楹头咒N商，您一定會在 EMA上實(shí)現(xiàn)您的目標(biāo)。
作為東南亞新能源電動車展首屈一指的盛會，EMA將推動該地區(qū)在智能交通和新能源電動車的應(yīng)用方面的發(fā)展。 EMA是專注新能源電動車行業(yè)的貿(mào)易展，也是通往東盟新能源汽車制造市場的門戶。
參加EMA展會的 7 項(xiàng)主要優(yōu)勢：與參展商一起探索新的商業(yè)機(jī)會，獲取有關(guān)新產(chǎn)品、解決方案和技術(shù)的最新信息，尋找最好的交易和優(yōu)惠，查看新趨勢和發(fā)展，尋找和擴(kuò)大新的供應(yīng)商，為您的制造問題尋求解決方案，在行業(yè)研討會上學(xué)習(xí)新的和創(chuàng)新的想法。
EMA是東南亞電動車市場前進(jìn)的動力是自動駕駛和新能源電動車行業(yè)首屈一指的盛會。
展品范圍：
1、新能源車輛：電動車巴士、電動客車、電動汽車、LEV輕型電動車（<350kg）、電動三輪車、電動摩托車、電動踏板車、電動自行車、電動玩具車輛、電動高爾夫球車輛、電動商用車輛、電動叉車+電動車輛運(yùn)輸和存儲、電動救護(hù)車、混合動力車、氫燃料電動車、其他車輛、車輛服務(wù)、車輛認(rèn)證、車輛測試
2、能源和基礎(chǔ)設(shè)施：電力能源供應(yīng)商、氫氣能源供應(yīng)商、能源基礎(chǔ)設(shè)施、能源網(wǎng)絡(luò)、能量管理、智能電網(wǎng)V2G、電氣電纜+連接器+插頭、充電/發(fā)電站、充電/電站 - 電力、充電/發(fā)電站 - 太陽能，太陽能車庫、充電/發(fā)電站 - 氫氣、充電/發(fā)電站 - 甲醇、快速充電站、充電系統(tǒng)電感、能源和充電系統(tǒng)，其他
3、電池和動力總成、電池技術(shù)：電池系統(tǒng)、鋰電池、鉛酸電池、鎳電池、其他電池、電池管理、電池充電系統(tǒng)、電池測試系統(tǒng)、電容器、超級電容、陰極、蓄電池、燃料電池技術(shù)、燃料電池系統(tǒng)、燃料電池管理、氫氣箱、加氫、電池制造設(shè)備、測試儀器、原材料、零部件；電池行業(yè)用三廢處理設(shè)備；廢舊電池回收處理技術(shù)與設(shè)備；一般電機(jī)、一般電動機(jī)、輪轂電機(jī)、異步發(fā)動機(jī)、同步發(fā)動機(jī)、其他電動機(jī)、插件 - 混合發(fā)動機(jī)、串聯(lián)混合動力發(fā)動機(jī)、其他混合動力發(fā)動機(jī)、電纜織機(jī)和汽車線路、驅(qū)動系統(tǒng)、變速器、制動技術(shù)和部件、車輪、發(fā)動機(jī)認(rèn)證、發(fā)動機(jī)試驗(yàn)、其他動力總成部件
4、移動概念：移動概念、汽車共享、生活方式、模塊間移動性、旅游、財(cái)務(wù)、銀行、融資、租賃、風(fēng)險(xiǎn)投資、新銷售概念、保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)、汽車服務(wù)機(jī)構(gòu)、教育機(jī)構(gòu)、公共當(dāng)局、研究機(jī)構(gòu)、大學(xué)、咨詢機(jī)構(gòu)、媒體，貿(mào)易媒體其他服務(wù)
5、信息娛樂與通訊：汽車通訊、車與車通信、車對X通訊、機(jī)對機(jī)通信、車路通訊、其他汽車通訊、信息娛樂，應(yīng)用，處理、導(dǎo)航系統(tǒng)、應(yīng)用程序、顯示屏（LED，LCD，其他）、聲音系統(tǒng)、語音/語音識別、車載視頻、車載互聯(lián)網(wǎng)、車載電視機(jī)、WiFi熱點(diǎn)、基于位置的服務(wù)（LBS）、社交網(wǎng)絡(luò)、游戲、免提通話、離線和混合導(dǎo)航、Web服務(wù)和多媒體娛樂、信息娛樂、遠(yuǎn)程診斷、 Consierge-Service、充電系統(tǒng)、支付系統(tǒng)（PAYD）、遙控門鎖/解鎖、無鑰匙走、汽車舒適度、電信基礎(chǔ)設(shè)施和交通管理、電信基礎(chǔ)設(shè)施、衛(wèi)星定位（GPS，伽利略，北斗等）、連接（4G，LTE等）、網(wǎng)絡(luò)訪問設(shè)備、路邊基礎(chǔ)設(shè)施、天線、遠(yuǎn)程信息處理、交通管理系統(tǒng)、交通標(biāo)志、停車場管理系統(tǒng)、停車場和收費(fèi)系統(tǒng)、基礎(chǔ)設(shè)施等、信息通信技術(shù)、操作系統(tǒng)、編程和工具、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、 IT安全、嵌入式系統(tǒng)、共享介質(zhì)、移動通信設(shè)備、傳輸系統(tǒng)（GSM，LTE，藍(lán)牙等）、 ICT，自動駕駛與電子司機(jī)輔助系統(tǒng)，
6、自動駕駛：主動安全系統(tǒng)、被動安全系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航控制（ACC）、盲點(diǎn)檢測（BSD）、側(cè)向漂移警告系統(tǒng)（LDW）、行人檢測、預(yù)碰撞警告、防撞系統(tǒng)、警告系統(tǒng)一般、自主減災(zāi)系統(tǒng)、應(yīng)變計(jì)、壓力墊、夜視、司機(jī)輔助系統(tǒng)、駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)、汽車速度控制系統(tǒng)（ACC和ISA）、駕駛行為分析、生物統(tǒng)計(jì)控制系統(tǒng)、驅(qū)動程序行為監(jiān)控、駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)、安全和保密服務(wù)、緊急呼叫（eCall）、路旁協(xié)助/分組呼叫（bCall）、車輛跟跟蹤防盜、地理圍欄、遠(yuǎn)程減速和固定、安全和保安服務(wù)、電子與傳感器、光檢測和測距、相機(jī)、雷達(dá)、光線檢測和測距、超聲波傳感器、控制系統(tǒng)、功率電子、二極管、晶體管、集成電路、光電產(chǎn)品、PCBs、測試系統(tǒng)、測試服務(wù)、電氣安全、其他電子產(chǎn)品
7、城市與移動設(shè)計(jì)：HMI、顯示、用戶、接口、增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)、通訊設(shè)計(jì)、圖形設(shè)計(jì)、網(wǎng)頁設(shè)計(jì)、室內(nèi)輕量化設(shè)計(jì)、車輛設(shè)計(jì)、汽車車身設(shè)計(jì)、車架設(shè)計(jì)、產(chǎn)品設(shè)計(jì)、耐磨技術(shù)、可接近性、接口設(shè)計(jì)、輕量設(shè)計(jì)、可持續(xù)設(shè)計(jì)、燈光設(shè)計(jì)、室內(nèi)輕量設(shè)計(jì)、城市設(shè)計(jì)與建筑、城市規(guī)劃、交通規(guī)劃、道路、停車場的重新排列、多式聯(lián)運(yùn)、城市設(shè)計(jì)與建筑、設(shè)計(jì)和Entwicklung工具、添加劑制造（3D打印）、模擬、計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)（CAx軟件）、PLM、Bionik、快速成型、建模、設(shè)計(jì)開發(fā)工具，其他
8、材料與工程：材料，部件和半成品、電池和動力總成的材料、陽極材料、墊圈、密封劑、電解液、擴(kuò)張劑質(zhì)量、箔/薄膜、外殼材料、烤架、添加劑、抑制劑、離子導(dǎo)體、離子聚合物、電纜和電線、催化劑、陰極材料、接觸材料、溶劑、糊劑、電池連接器、反應(yīng)層、參考電極、炭黑、管和管道、分離器、燒結(jié)板、閥門、互連技術(shù)、鑄造化合物、快門、聚集、其他儲能材料、金屬、陶瓷和眼鏡、表面技術(shù)、納米材料和智能材料、復(fù)合材料、樹脂、添加劑，輔料和填料、纖維，長絲和粗紗、織物、復(fù)合材料、塑料、紡織材料、天然材料、自適應(yīng)材料、工藝，工程、重量設(shè)計(jì)、工程服務(wù)、車輛制造、生產(chǎn)、連接、切割、附著力 - 粘合劑和密封劑技術(shù)、焊接，釬焊、熱處理和真空技術(shù)、表面技術(shù)、納米和微技術(shù)、復(fù)合材料技術(shù)、適應(yīng)癥、鑄造、粉末技術(shù)、整形/成型、車削/銑削、屬性更改、材料技術(shù)，料測試和測量、機(jī)械試驗(yàn)、非破壞測試、光學(xué)和顯微鏡測試、熱分析、其他材料測試、車輛部件、零部件、安全氣囊、聲學(xué)、內(nèi)部、關(guān)閉、車體、機(jī)箱、轉(zhuǎn)向、液壓、氣動、暫停、機(jī)電一體機(jī)、外觀顯示
9、維護(hù)和備件：維護(hù)、改裝、工具、診斷，測試設(shè)備、機(jī)械修理設(shè)備、操作用品輔助、輪胎維修設(shè)備、起重設(shè)備、暖氣，空調(diào)/通風(fēng)、商品、洗滌和清潔系統(tǒng)、拖車，移動車間設(shè)備、啟動/點(diǎn)火設(shè)備、緊固件、技術(shù)人員設(shè)備、車庫培訓(xùn)、救援培訓(xùn)、配件、驅(qū)動和電機(jī)備件、電池備件、電氣備件、電子備件、機(jī)箱備件、制動系統(tǒng)備件、輪胎/附件、照明/信號、車身設(shè)備、HVAC設(shè)備、室內(nèi)設(shè)備、駕駛員設(shè)備、配件
市場介紹：
一、馬來西亞電動汽車市場概述：
馬來西亞位于東南亞，是發(fā)展中國家之一。過去，其經(jīng)濟(jì)受到自然資源的大力支持。隨著時間的流逝，其經(jīng)濟(jì)也擴(kuò)展到旅游，科學(xué)，商業(yè)和其他部門。
馬來西亞是東南亞唯一的聯(lián)邦制國家;眾所周知，他們與鄰國和世界其他地區(qū)保持中立關(guān)系與和平。
4輪客車是馬來西亞電動汽車市場最大的細(xì)分市場。此外，對電動汽車本地組裝和制造的經(jīng)濟(jì)激勵措施，例如外國直接投資100年的10%退稅，消費(fèi)稅50%的稅收減免，以及對電動汽車電池，電動機(jī)和逆變器制造的補(bǔ)貼將在未來幾年推動電動汽車市場。
2023年馬來西亞電動汽車市場的最新發(fā)展
近年來，由于對可持續(xù)交通選擇的需求不斷增長，馬來西亞電動汽車市場一直在快速增長。政府還通過向買家和制造商提供激勵和補(bǔ)貼來積極推廣電動汽車的使用，以支持馬來西亞電動汽車市場的增長。不斷擴(kuò)大的充電基礎(chǔ)設(shè)施對馬來西亞電動汽車市場的增長至關(guān)重要。政府一直在投資安裝公共充電站。主要汽車制造商正在馬來西亞推出新的電動汽車車型，這增加了消費(fèi)者的選擇范圍。
此外，電動汽車共享計(jì)劃在馬來西亞越來越受歡迎，這為消費(fèi)者提供了短途旅行租用電動汽車的機(jī)會。公司正在投資研發(fā)以提高電動汽車的性能。這導(dǎo)致了新技術(shù)的發(fā)展，例如更長的電池壽命和更高效的電機(jī)。最后，由于對環(huán)保交通的需求增加、新電動汽車車型的推出、充電基礎(chǔ)設(shè)施的擴(kuò)張以及研發(fā)，預(yù)計(jì)馬來西亞電動汽車行業(yè)將快速增長。
二、馬來西亞電動車市場動態(tài)
馬來西亞正在成為一個新的工業(yè)化市場經(jīng)濟(jì)體。馬來西亞的GDP增長率是世界上最具競爭力的國家之一;在2014-2015年，它的年增長率為6.5%，為20千在世界上超過了新西蘭、澳大利亞等國家。馬來西亞是世界上最大的錫、橡膠生產(chǎn)國之一。
根據(jù)ERIA（東盟和南亞經(jīng)濟(jì)研究所）的說法，為了支持電動汽車市場，該國于2009年推出了國家綠色技術(shù)政策，他們還制定了馬來西亞綠色科技，其中提到了到2020年;100，000輛乘用電動汽車，2000輛公共汽車電動汽車，100，000輛電動摩托車或踏板車將在國道上行駛。
在馬來西亞實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)有點(diǎn)困難，因?yàn)橹钡浆F(xiàn)在還沒有實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)。原因可能是馬來西亞政府沒有為電動汽車制造商和買家提供有吸引力的激勵和補(bǔ)貼計(jì)劃。馬來西亞一些領(lǐng)先的商人批評政府沒有采取足夠的主動性來促進(jìn)電動汽車行業(yè)。
盡管馬來西亞作為航運(yùn)樞紐和資源的可用性具有優(yōu)勢，但制造業(yè)仍然有限，標(biāo)準(zhǔn)勞動力工資高于許多南亞國家也是一個劣勢。然而，馬來西亞政府正在盡最大努力引入新的模式和政策，以便在不久的將來成為其國家電動汽車發(fā)展的重要參與者。
GE和EV World Pte Ltd（“EV World”）宣布在技術(shù)開發(fā)和戰(zhàn)略努力方面進(jìn)行合作，以協(xié)助在馬來西亞和新加坡推出電動汽車（“EV”）。
兩家公司簽署了一份諒解備忘錄（“MoU”），根據(jù)該備忘錄，他們將致力于開發(fā)電動汽車技術(shù)，用于在馬來西亞和新加坡的商業(yè)應(yīng)用和部署。
認(rèn)識到電動汽車徹底改變交通的潛力，GE一直在與政府和私營部門實(shí)體一起制定馬來西亞電動汽車基礎(chǔ)設(shè)施框架計(jì)劃。
GE與電動汽車技術(shù)合作研發(fā)（“R&D”）卓越中心EV World的合作將使兩家公司能夠共同努力，將商業(yè)電動汽車應(yīng)用帶到馬來西亞和該地區(qū)。
公共汽車的平均續(xù)航里程為275公里，其中比亞迪K9和SKSBus的續(xù)航里程為250公里，古晉的巴士一次充電續(xù)航里程為300公里。
兩輪車細(xì)分市場的主要增長動力是將摩托車和踏板車用于商業(yè)目的，如最后一英里交付、巡邏和其他應(yīng)用。
三、馬來西亞電動汽車市場新收購
運(yùn)營ParkEasy移動應(yīng)用程序Pixelbyte的企業(yè)已從馬來西亞殼牌購買了50%的股份。該軟件可以在商場和其他零售空間為駕駛者提供快速停車，并且它是全國第一個為電動汽車充電提供預(yù)留位置的服務(wù)。
推動進(jìn)步戰(zhàn)略的基石是移動出行的脫碳和通過數(shù)字創(chuàng)新促進(jìn)更好的客戶服務(wù)。該業(yè)務(wù)計(jì)劃投資項(xiàng)目，使其能夠更好地為消費(fèi)者服務(wù)，以滿足能源轉(zhuǎn)型和現(xiàn)代生活的需求。
他們很高興有機(jī)會與馬來西亞一家初出茅廬的初創(chuàng)企業(yè)合作，并相信他們的綜合優(yōu)勢將使他們能夠?yàn)榭蛻魟?chuàng)造更好的移動產(chǎn)品和服務(wù)。
該公司在過去三年中將其業(yè)務(wù)從停車預(yù)訂應(yīng)用程序擴(kuò)展到其他服務(wù)，例如銷售其獨(dú)特的智能停車解決方案和電動汽車充電區(qū)管理系統(tǒng)。
這將是殼牌對馬來西亞科技初創(chuàng)公司的首次投資，為這家石油巨頭提供了通往區(qū)域停車和電動汽車平臺的直接途徑。盡管被收購，ParkEasy仍將以其目前的名稱和管理層繼續(xù)經(jīng)營。
四、馬來西亞電動汽車市場細(xì)分
按車輛類型（電動兩輪車、電動三輪車、電動四輪車（乘用車和輕型商用車（載貨車））、電動巴士和電動卡車）、充電器類型（交流和直流）、直流充電器連接器類型（CHAdeMO、CCS 和其他（包括特斯拉增壓器和 GB/T）、直流充電器額定功率（2-3 KW、4-40 KW 和 80-80 KW）、 按充電器終端消費(fèi)者（公共和私人）和競爭格局。
按電動汽車類型（四輪車和兩輪車）：電動四輪車主導(dǎo)了馬來西亞的電動汽車市場。馬來西亞希望鼓勵人們采用電動汽車和其他節(jié)能汽車。
按電動兩輪車類型（電動滑板車和電動摩托車）：電動摩托車在 2021 年主導(dǎo)了馬來西亞的電動兩輪車市場。出租車和送貨服務(wù)的興起創(chuàng)造了對電動摩托車的需求。
按 E2V 電池容量類型（<25Ah 和 >25Ah）：2021 年，電池容量為 <2Ah 的電動兩輪車主導(dǎo)了市場。為了獲得至少 25 公里/小時的速度，根據(jù)政府規(guī)定，前進(jìn)的電池容量需要超過 50Ah。
按 E2V 電池技術(shù)類型（可拆卸電池和不可拆卸電池）：不可拆卸電池在 2021 年主導(dǎo)了馬來西亞的電動兩輪車市場。帶有固定電池組的電動汽車底盤相對簡單，并且易于制造。
按 E2V 電壓類型（24V、36V、48V、60V、72V）：使用2V電壓的電動兩輪車主導(dǎo)了馬來西亞的電動兩輪車市場。電壓為 48V 的電池如果維護(hù)良好，可持續(xù)使用 2 到 48 年。
按E2V電池類型（鉛酸和鋰離子）：與鉛酸電池相比，放電和充電效率的提高以及更長的使用壽命有助于增加對鋰離子電池的需求。雖然鋰離子電池比同類電池貴得多，但它們的免維護(hù)功能將與其更高的價格相匹配，這對消費(fèi)者來說是可取的。
按E4V品牌類型（梅賽德斯奔馳、寶馬、本田、沃爾沃、現(xiàn)代等）：2021 年，梅賽德斯奔馳在馬來西亞單獨(dú)獲得了很大一部分收入。寶馬和本田也是 2021 年馬來西亞最受歡迎的電動汽車品牌之一。
按 E4V 技術(shù)類型（純電動汽車、插電式混合動力汽車和混合動力汽車）：混合動力電動汽車（HEV）主導(dǎo)了馬來西亞的電動汽車市場。提供HEV的品牌是本田，日產(chǎn)，奧迪和豐田。
按E4V級類型（中等價位（低于300，000）和豪華（超過300，000））：在馬來西亞，價格超過300萬的豪華車市場主導(dǎo)了電動四輪車市場。例子包括寶馬、保時捷、特斯拉、梅賽德斯等。
五、馬來西亞電動車市場的整車廠戰(zhàn)略
2022年，沃爾沃馬來西亞宣布將在莎阿南工廠用完全拆卸的單元組裝其首款電動汽車（EV）。沃爾沃馬來西亞準(zhǔn)備在2030年之前實(shí)施其全電動陣容的全球計(jì)劃，從推出XC40 Recharge Pure Electric車型開始。
2021年UMW豐田汽車（UMWT）宣布將再投資，以擴(kuò)大其目前的制造業(yè)務(wù)和設(shè)施。除其他外，這一數(shù)額包括引進(jìn)“技術(shù)先進(jìn)的新一代混合動力汽車”。
該公司宣布了一項(xiàng)EV戰(zhàn)略，到15年將發(fā)布2025款新的全電動汽車。到70年，這將成為2025款電動汽車車型的一部分。
梅賽德斯在梅賽德斯-奔馳汽車的生產(chǎn)、銷售、培訓(xùn)和分銷方面總共投資了1億林吉特，重申了梅賽德斯-奔馳馬來西亞（MBM）迄今為止對馬來西亞市場的承諾。
Ho Wah Cloudting Bhd宣布計(jì)劃為馬來西亞市場推出Seiyong Motor的首款全電動汽車。于 2022 年正式亮相，Ora 好貓將由 Go Auto 發(fā)行。
奇瑞在馬來西亞將主要專注于他們的SUV，該公司表示將推出EV，EQ1。
六、馬來西亞電動車市場規(guī)模與預(yù)測
馬來西亞電動汽車市場規(guī)模估計(jì)在2024年為1483億美元，到2026年增長率為18.36%。馬來西亞有許多行業(yè)作為國際公司的輔助。
馬來西亞的一些公司已經(jīng)開始為未來的電動汽車制造原型。像寶騰這樣的公司。他們的車型名為Proton Iriz EV，在2015年馬來西亞國際綠色技術(shù)和生態(tài)產(chǎn)品展覽會和會議上展示了有史以來第一輛本地制造的電動汽車。像Perodua這樣的公司也在不久的將來對電動和混合動力汽車進(jìn)行研究。
MGTC在整個馬來西亞提供充電站解決方案方面發(fā)揮著關(guān)鍵作用，像新加坡初創(chuàng)公司Oyika這樣的公司正在為電動摩托車提供電池交換設(shè)施。像MyKar這樣的初創(chuàng)公司已經(jīng)與馬來西亞汽車，機(jī)器人和物聯(lián)網(wǎng)研究所（MARii）簽署了協(xié)議備忘錄，以完成用于制造目的的電動汽車的測試和設(shè)計(jì)過程。
馬來西亞很大一部分人對購買電動汽車不感興趣，因?yàn)槌潆娫O(shè)施效率低下或車輛的維護(hù)成本或電動汽車的成本。目前，馬來西亞有近300個充電站，集中在巴生谷附近。
七、馬來西亞電動汽車的主要參與者
汽車行業(yè)對馬來西亞GDP的貢獻(xiàn)率接近4%。他們擁有超過25家汽車制造商和600多家零部件制造商，并為大量馬來西亞公民提供就業(yè)機(jī)會。
寶騰是一家汽車制造商，成立于1983年，專注于汽車的設(shè)計(jì)和制造。在一段時間內(nèi)，他們與許多國際公司建立了合作伙伴關(guān)系，以促進(jìn)三菱、本田、鈴木、吉利、青年等組織和國家的成長和發(fā)展這有助于他們不斷發(fā)展，并以更好的方式了解國際市場需求。
Perodua是一家汽車制造商，成立于1992年，專注于設(shè)計(jì)，開發(fā)，分銷和銷售的汽車制造商。它是馬來西亞最大的汽車制造商。在起步階段，他們專注于為潛在客戶制造微型車。在最近的新聞中，可以看到該公司正在與其合作伙伴大發(fā)討論其關(guān)于電動化的未來計(jì)劃。
Eclimo 是一家馬來西亞電動汽車初創(chuàng)公司，成立于 2008 年，總部位于檳城島。他們專注于為國家和世界的可持續(xù)發(fā)展做出貢獻(xiàn)，制造電動摩托車和鋰離子電池。
八、馬來西亞采用電動汽車市場的挑戰(zhàn)
2020年發(fā)布的《5年國家汽車政策》，有5個目標(biāo)：
1.開發(fā)下一代汽車（NxGV）技術(shù)生態(tài)系統(tǒng)。
2.擴(kuò)大移動即服務(wù)（MaaS）部門。
3.支持國內(nèi)汽車行業(yè)應(yīng)對IR4.0。
4.確保整個生態(tài)系統(tǒng)從NxGV生態(tài)系統(tǒng)中受益。
5.減少碳排放。
在上述目標(biāo)中，他們沒有描述有關(guān)該國電動汽車擴(kuò)張的確切細(xì)節(jié)。沒有明確提到對制造商和客戶的激勵和補(bǔ)貼，因此政府無法鼓勵公民轉(zhuǎn)向電動汽車。
九、馬來西亞電動車市場競爭情形
由于寶騰和佩羅杜瓦等主要汽車原始設(shè)備制造商尚未進(jìn)入電動汽車市場，因此預(yù)算電動汽車的選擇并不多。
很少有，來自日產(chǎn)、雷諾、現(xiàn)代和本田等原始設(shè)備制造商，甚至更不純粹的電動汽車。因此，銷售額也不如東盟鄰國泰國和印度尼西亞那么高。
2021年，梅賽德斯奔馳馬來西亞正在研究在其北干工廠本地組裝（CKD-完全擊倒）電動汽車（EV）車型，并升級其生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)和供應(yīng)鏈
到目前為止，Eclimo在其所有業(yè)務(wù)中總共產(chǎn)生了約4萬美元的收入，并且其擴(kuò)張計(jì)劃預(yù)計(jì)將做出巨大貢獻(xiàn)。
Treeletrik還投資其基礎(chǔ)設(shè)施生產(chǎn)家用電動汽車，將在印度尼西亞銷售，也可能在當(dāng)?shù)劁N售，這將為消費(fèi)者提供更多選擇。
組展單位：東方福泰（北京）國際會展有限公司
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